Laboratorium Analiz Olejowych Ecol realizuje „Projekt Flota”, którego celem jest zbadanie procesu degradacji olejów silnikowych w pojazdach floty firmowej. Projekt ma pomóc w ustaleniu limitów zużycia i mechanizmów starzeniowych olejów, co pozwoli zoptymalizować harmonogram ich wymiany. Wyniki posłużą do zwiększenia efektywności i bezpieczeństwa eksploatacji pojazdów, a także do rozwinięcia usług diagnostycznych dla klientów. Zebrane dane będą dostępne publicznie, dostarczając cennych informacji zarówno użytkownikom floty, jak i prywatnym kierowcom dbającym o swoje pojazdy.
Laboratorium analiz olejowych Ecol rozpoczęło nowatorski projekt badawczy, którego celem jest analiza procesu degradacji olejów silnikowych w pojazdach floty firmowej Ecol.
„Projekt Flota” ma na celu nie tylko określenie mechanizmów starzeniowych olejów, ale także ustalenie limitów parametrów zużyciowych dla silników.
Badania pozwolą na optymalizację harmonogramu wymiany olejów, co przełoży się na zwiększoną wydajność i bezpieczeństwo eksploatacji pojazdów.
Projekt obejmuje nie tylko zebranie szczegółowych danych technicznych, ale także wykorzystanie wyników w kontekście usługi badania olejów silnikowych klientów.
Dane z projektu będą publicznie dostępne. Wnioski z badań będą wykorzystane nie tylko do optymalizacji eksploatacji floty Ecol, ale także przyniosą korzyści użytkownikom końcowym, którzy dbają o właściwą eksploatację swoich pojazdów lub poszukują precyzyjnej diagnostyki laboratoryjnej.
poznaj szczegóły „Projektu Flota”
przejdź do wyników badania
przejdź do wyników badania
zobacz, jak wygląda badanie oleju samochodowego w praktyce
skontaktuj się w temacie badań oleju samochodowego
Główne założenia „Projektu Flota” obejmują trzy kluczowe cele:
Projekt obejmuje kompleksową analizę floty pojazdów Ecol, zarówno osobowych, jak i dostawczych, napędzanych benzyną i dieslem. W ramach projektu zbierane będą szczegółowe dane na temat:
Próbki olejów będą zbierane przed wymianą oleju lub co 5000 km, a badania obejmą analizę pierwiastków zużyciowych, parametrów lepkości oraz obecności zanieczyszczeń takich jak sadza, glikol czy woda. Diagnostyka obejmie również pomiary widma IR oraz PQ indeksu, a także testy na zawartość tlenków i siarczków, które świadczą o procesie starzenia oleju.
Tak, w Laboratorium Analiz Olejowych Ecol możesz zbadać olej z Twojego samochodu. Oferujemy szeroki zakres badań, które pozwalają na ocenę stanu oleju i jego przydatności do dalszego użytkowania. Szczegóły związane najlepiej omówić z naszą specjalistką. Kliknij i przejdź do sekcji kontakt.
Kolejne etapy projektu obejmują:
„Projekt Flota” realizowany jest przez specjalistów z Działu Diagnostyki Olejowej Ecol pod kierownictwem menedżera projektu Jakuba Kubackiego. W skład zespołu diagnostów wchodzą: Wojciech Jewuła, Mateusz Baron oraz Ryszard Czop, a także specjaliści z laboratorium odpowiedzialni za pomiary parametrów oleju.
— Diagnostyka olejowa to znana dziedzina w szeroko pojętym przemyśle, jednak często, jako użytkownicy samochodu osobowego, nie zdajemy sobie sprawy, ile informacji płynie z analiz olejowych. Oleje można badać i diagnozować tak samo, jak bada się krew człowieka. To nie tylko kwestia „przydatności oleju”, ale także wykrywanie intensyfikacji wielu procesów zużycia współpracujących elementów i to na bardzo wczesnym etapie. Umożliwia to analiza pierwiastków poprzez oznaczenie bardzo małych cząstek, rzędu kilku mikrometrów. W przypadku podejrzenia zalania silnika niewłaściwym olejem również można to stwierdzić, porównując odpowiednie parametry (lepkość, FTIR, pierwiastki, liczba zasadowa, liczba kwasowa) oleju obecnego w silniku z olejem, który powinien się w nim znajdować. Takich przykładów można oczywiście wymieniać więcej, wszystkie prowadzą jednak do konkluzji, że warto badać olej.
Wojciech Jewuła, Specjalista ds. Diagnostyki w Ecol, odpowiedzialny za „Projekt Flota”.
Przeprowadzone badania dostarczą wartościowych danych, które pozwolą na określenie bezpiecznego interwału wymiany oleju. Analizy, takie jak korelacja pomiędzy lepkością a temperaturą zapłonu dla silników diesla i benzynowych, pozwolą na wyznaczenie parametrów optymalnych dla różnych typów pojazdów.
Wnioski z badań posłużą nie tylko wewnętrznej optymalizacji eksploatacji floty Ecol, ale również użytkownikom końcowym, którym zależy na właściwej eksploatacji pojazdów lub szukają skutecznej diagnozy laboratoryjnej związanej ze swoim pojazdem.
Badanie określa klasę lepkości oleju według norm SAE (Society of Automotive Engineers) i umożliwia sprawdzenie, czy olej utrzymuje wymaganą klasę lepkości, czy uległa ona obniżeniu. Spadek klasy lepkości może wskazywać na obecność paliwa w oleju.
Połączenie wyników badań lepkości oleju w temperaturach 40°C i 100°C pozwala na obliczenie wskaźnika lepkości.
Lepkość oznacza się zazwyczaj w 40 i 100 °C, na tej podstawie można wyznaczyć wskaźnik lepkości – parametr opisujący zależność lepkości oleju od temperatury.
Pierwiastki dzielimy na dodatki uszlachetniające, zanieczyszczenia oraz pierwiastki zużyciowe. Dodatki uszlachetniające mogą ulegać zmniejszeniu w miarę eksploatacji oleju. Wzrost poziomu krzemu w kontekście zanieczyszczeń może sygnalizować obecność brudu lub pyłu, co sugeruje, że coś dostaje się z zewnątrz. Obecność potasu i sodu często wskazuje na przedostanie się płynu chłodniczego do oleju. Pierwiastki zużyciowe, takie jak żelazo, chrom, cyna czy glin, mogą świadczyć o zużywaniu się elementów silnika, w zależności od tego, które z nich się pojawiają. Badanie pierwiastków pozwala na wykrycie tych problemów już na wczesnym etapie.
Parametr zużyciowy wyrażający ilość cząstek ferromagnetycznych, w połączeniu z badaniem pierwiastków nieferromagnetycznych (np. miedzi i ołowiu), umożliwia dodatkową interpretację wyników analizy.
Liczba kwasowa bezpośrednio wskazuje na zawartość kwasowych produktów w oleju i jest parametrem określającym stopień jego starzenia. Wzrost liczby kwasowej oznacza większą ilość produktów kwasowych, co świadczy o postępującej degradacji oleju. Produkty kwasowe powstają w wyniku działania wysokich temperatur lub tlenu z powietrza, tworząc m.in. kwasy karboksylowe, aldehydy i ketony.
Liczba zasadowa informuje o zawartości dodatków myjących w oleju, takich jak detergenty i dyspergatory. Jej obniżenie wskazuje na degradację oleju. Istnieje korelacja między liczbą kwasową, która wzrasta w miarę eksploatacji oleju, a liczbą zasadową, która maleje. Ważne jest, aby te wskaźniki nie przekroczyły się nawzajem – jeśli liczba kwasowa przewyższy liczbę zasadową, jest to niepokojący sygnał, który jednoznacznie wskazuje na konieczność wymiany oleju.
Parametr I-pH koreluje z liczbą kwasową i liczbą zasadową. Niska liczba kwasowa i niskie I-pH wskazują na dużą ilość słabych kwasów, natomiast wysoka liczba kwasowa i niskie I-pH oznaczają obecność większej ilości mocnych kwasów.
To oznaczenie chemicznej czystości oleju. Każdy olej ma swoje charakterystyczne widmo. Tutaj możemy oznaczyć parametry starzeniowe, oksydację czy zawartość glikolu (występowanie płynu chłodniczego w oleju).
Metoda Karla Fischera to najdokładniejsza metoda pomiaru zawartości wody, przyjmuje się, że normą jest zawartość do 1500 mg/kg, co odpowiada ok. 0,15% wody w oleju.
Temperatura zapłonu to moment, w którym olej po przyłożeniu inicjatora zapłonu zapala się. Świeże oleje zazwyczaj odznaczają się temperaturą zapłonu powyżej 200°C, w miarę eksploatacji ta temperatura zapłonu może maleć. Obniżenie temperatury zapłonu oleju może wskazywać na obecność paliwa w oleju.
„Projekt Flota” to nowoczesne podejście do analizy eksploatacji pojazdów, łączące zaawansowaną diagnostykę olejową z optymalizacją procesów serwisowych. Wyniki tych badań mają na celu podniesienie efektywności eksploatacji floty, a także dostarczenie cennych informacji na temat wpływu warunków eksploatacyjnych na degradację olejów silnikowych. Dzięki zaangażowaniu zespołu ekspertów, Ecol stawia na rozwój innowacyjnych rozwiązań, które przyczynią się do długoterminowej poprawy wydajności i niezawodności pojazdów.
Szukasz rozwiązania problemu, w którym pomóc może diagnostyka olejowa? Skontaktuj się z nami:
Certyfikowani diagności – kontakt w sprawie wyników badań
32 450 31 52 laboratorium@ecol.euKancelaria Laboratorium – kontakt w sprawach próbek
32 450 31 11 laboratorium@ecol.eu
Nie udało się nawiązać połączenia z siecią. Upewnij się, że masz dostęp do internetu, a następnie odśwież stronę, aby kontynuować korzystanie z serwisu.
