Badania Ecol: Temperatura zablokowania zimnego filtra / Temperatura mętnienia

opis metody:

Próbka paliwa jest poddawana chłodzeniu i zasysana przez filtr do pipety w znormalizowanych warunkach co 1°C. Wydzielające się z paliwa kryształy parafiny obniżają szybkość przepływu paliwa. Kiedy napełnienie pipety przekracza 60 s, bądź czas opróżnienia pipety jest dłuższy niż czas spadku temperatury o 1°C, odczyt temperatury uznawany jest za wynik oznaczenia temperatury zablokowania zimnego filtra.

Temperatura mętnienia określana jest w trakcie schładzania próbki. Wyznaczana jest najwyższa temperatura, w której przeźroczysta próbka paliwa ulega zmętnieniu w skutek wydzielenia kryształów parafin.

interpretacja wyników:

Temperatura mętnienia jest to temperatura, w której rozpoczyna się proces krystalizacji zawartych w paliwie parafin, co objawia się charakterystycznym zmętnieniem.

Temperatura zablokowania zimnego filtru (CFPP) definiuje graniczną temperaturę stosowania paliwa, w której zarówno ilość wykrystalizowanych parafin, uniemożliwia przepływ oleju napędowego przez filtr paliwa i powoduje jego zablokowanie. W warunkach rzeczywistych taka sytuacja skutkuje unieruchomieniem jednostki i koniecznością podjęcia działań serwisowych.

Wymaganą wartość CFPP dla oleju standardowego napędowego (letniego, przejściowego oraz zimowego), określa rozporządzenie ministra gospodarki w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych.