Próbka wiedzy #22

Laboratorium Ecol – co się działo w październiku?

1. 1. Zajrzyj w głąb oleju – poznaj moc diagnostyki FTIR →
2. 2. Monitoring stopnia degradacji eksploatowanych olejów →
3. 3. Sprawdź również →
4. 4. Ecol na targach TRAKO 2025 w Gdańsku →
5. 5. Najbliższe konferencje, w których bierzemy udział →
6. 6. Pierwiastek miesiąca →

1. Zajrzyj w głąb oleju – poznaj moc diagnostyki FTIR

Czy można „zobaczyć”, co dzieje się wewnątrz oleju eksploatacyjnego – zanim pojawią się awarie i kosztowne przestoje?

Spektroskopia w podczerwieni z transformacją Fouriera (FTIR) to jedna z kluczowych metod analitycznych w diagnostyce olejów i smarów. Jej działanie opiera się na pomiarze absorpcji promieniowania IR przez cząsteczki znajdujące się w próbce oleju.

Każda grupa chemiczna pochłania promieniowanie o charakterystycznej długości fali, co umożliwia identyfikację oraz ilościowe oznaczenie wielu związków chemicznych.

Metoda FTIR pozwala m.in. na:

• ocenę, czy w użyciu jest właściwy środek smarny,
• określenie stopnia utlenienia oleju i wykrycie produktów oksydacji,
• analizę zawartości antyoksydantów,
• wykrycie obecności wody,
• identyfikację degradacji dodatków uszlachetniających,
• oznaczenie sadzy, glikolu oraz zanieczyszczeń paliwem.

 
FTIR znajduje zastosowanie w analizie olejów silnikowych, hydraulicznych, turbinowych, przekładniowych, sprężarkowych oraz w diagnostyce smarów.

Dzięki szybkiemu czasowi pomiaru i niewielkiej ilości potrzebnej próbki metoda doskonale sprawdza się w monitorowaniu stanu olejów w ramach programów predykcyjnego utrzymania ruchu.

W diagnostyce FTIR najczęściej stosowany jest standard ASTM E2412. To niezawodne narzędzie w rękach diagnostyka – pozwala zajrzeć „w głąb” oleju i zrozumieć, co dzieje się w maszynie. Poprawna analiza wymaga jednak doświadczenia laboratoryjnego oraz umiejętności interpretacji danych spektroskopowych.

• Olej mineralny
• Olej estrowy
• Olej glikolowy

2. Monitoring stopnia degradacji eksploatowanych olejów

Regularny monitoring stopnia degradacji eksploatowanych olejów to nie tylko dobry pomysł — to inwestycja w bezpieczeństwo, niezawodność i optymalizację kosztów eksploatacji. W najnowszym artykule podpowiadamy, jak odczytywać wskaźniki liczby kwasowej, zasadowej i i-pH, co oznaczają zmiany tych parametrów i kiedy olej należy wymienić.

👉 Kliknij i dowiedz się, jakie są realne korzyści dla Twojego parku maszynowego:

3. sprawdź również:

4. Ecol na targach TRAKO 2025 w Gdańsku

W dniach 23–26 września 2025 r. uczestniczyliśmy w targach TRAKO 2025, które odbyły się w Centrum Wystawienniczo-Kongresowym AMBEREXPO w Gdańsku. To największe i najbardziej prestiżowe wydarzenie branży kolejowej w Europie Środkowo-Wschodniej, gromadzące tysiące uczestników z całego świata.

Na naszym stoisku zespół Ecol prezentował rozwiązania i usługi dedykowane branży kolejowej, a także dzielił się doświadczeniem w zakresie utrzymania ruchu, czystości układów smarowania oraz badań olejowych.

Dziękujemy za spotkania i rozmowy, dzięki którym mogliśmy lepiej poznać potrzeby branży i porozmawiać o dalszej współpracy. Do zobaczenia na kolejnym „TRAKO”!

5. Najbliższe konferencje, w których bierzemy udział:

• ➡️ 04-05.11: Asset Performance Conference, Antwerp, Belgium
• ➡️ 05.11: Axon – Niezawodność i Utrzymanie Ruchu w zakładach produkcyjnych, Wąbrzeźno
• ➡️ 05-07.11: 22. Konferencja Termiczne przekształcanie odpadów. Odzysk energii, Łochów
• ➡️ 05.11-06.11: EURO EXPO IndustriMässor, Borlange, Sweden
• ➡️ 18-19.11: PSEW Offshore Wind Poland 2025, Warszawa
• ➡️ 18-20.11: Nowa Energia – XIII Konferencja Techniczna Nowy Model Energetyki, Sopot
• ➡️ 19.11: Axon – Niezawodność i Utrzymanie Ruchu w zakładach produkcyjnych, Lublin
• ➡️ 26-27.11: BMP – XVIII Konferencja Remonty i Utrzymanie Ruchu w Energetyce, Licheń

6. Pierwiastek miesiąca

Magnez (Mg, łac. magnesium) – pierwiastek chemiczny, metal ziem alkalicznych (druga grupa główna układu okresowego). Jest jednym z najpospolitszych pierwiastków, występuje w skorupie ziemskiej w ilości 2,74%.

Główne funkcje magnezu w olejach smarowych

Rola magnezu w olejach smarowych wiąże się przede wszystkim z jego zastosowaniem jako składnika dodatków uszlachetniających, które poprawiają właściwości eksploatacyjne środków smarnych. Poniżej najważniejsze informacje na ten temat:

👉 Zagęszczacz w smarach litowo-magnezowych:

Magnez może być używany jako składnik mydeł metalicznych (np. mydła magnezowe), które pełnią rolę zagęszczaczy w smarach. Takie smary wykazują dobrą odporność na wodę i wysoką temperaturę, co czyni je odpowiednimi do zastosowań przemysłowych i motoryzacyjnych.

👉 Neutralizacja kwasów:

Sole magnezu mogą działać jako detergenty i dyspersanty, pomagając neutralizować kwaśne produkty spalania i zapobiegać tworzeniu się osadów w silnikach.

👉 Poprawa właściwości przeciwzużyciowych:

Magnez może wspomagać tworzenie warstw granicznych na powierzchniach trących, co zmniejsza zużycie mechaniczne i poprawia trwałość elementów maszyn.

👉 Wpływ na kompatybilność z katalizatorami:

W przeciwieństwie do niektórych innych pierwiastków (np. siarki, fosforu), magnez nie wykazuje negatywnego wpływu na katalizatory stosowane w układach oczyszczania spalin, co czyni go bezpiecznym dodatkiem w nowoczesnych olejach silnikowych.

Przykłady zastosowań:

➡️ Smary litowo-magnezowe – stosowane w przemyśle ciężkim, motoryzacji, rolnictwie.

➡️ Oleje silnikowe z dodatkami magnezowymi – poprawiają czystość silnika i wydłużają żywotność oleju.