Próbka wiedzy #14

Laboratorium Ecol – co się działo w lutym?

1. 1. Wywiad: czym jest aplikacja eSmart 2.0 i jakie problemy rozwiązuje? →
2. 2. Nie ufaj kartom technicznym, czyli mieszalność olejów przekładniowych do turbin wiatrowych →
3. 3. Najbliższe konferencje, w których bierzemy udział: →
4. 4. Pierwiastek miesiąca →

1. Wywiad: czym jest aplikacja eSmart 2.0 i jakie problemy rozwiązuje?

• jak aplikacja eSmart 2.0 może pomóc użytkownikom?
• jak wygląda proces rejestracji próbki oleju?
• w jaki sposób identyfikowane są urządzenia?
• jak wygląda proces wdrożenia aplikacji w firmie?

O naszej nowej aplikacji Ecol Smart 2.0 i korzyściach dla osób, które na co dzień zlecają badania olejów i próbek w swoich firmach, rozmawiamy z Katarzyną Paryż, Kierownikiem Biura Sprzedaży Usług Diagnostycznych Laboratorium Analiz Olejowych Ecol.

2. Nie ufaj kartom technicznym, czyli mieszalność olejów przekładniowych do turbin wiatrowych

❗ Zmiana rodzaju oleju lub konieczność dolewki w systemach smarnych może stanowić poważne wyzwanie eksploatacyjne.

👉 Producenci często zapewniają pełną zgodność swoich produktów w kartach technicznych, w praktyce to ich rzeczywista kompatybilność ma kluczowe znaczenie dla wydajności urządzeń.

➡️ Właśnie dlatego, w Laboratorium Analiz Olejowych Ecol przeprowadziliśmy szczegółowe badania mieszalności i kompatybilności ośmiu olejów do przekładni turbin wiatrowych.

Wyniki naszych analiz, wraz z ważnymi rekomendacjami, znajdą Państwo w artykule, który może okazać się kluczowy dla optymalizacji pracy Państwa maszyn:

4. Pierwiastek miesiąca

Wapń (Ca, łac. Calcium) – to srebrzystobiały metal należący do grupy berylowców w układzie okresowym. Wapń jest istotnym składnikiem olejów smarowych, szczególnie w postaci dodatków uszlachetniających. Pełni on kilka kluczowych funkcji:

1. 1. Detergenty i dyspergatory: Związki wapnia, takie jak sulfoniany wapnia, pomagają utrzymać silnik w czystości, zapobiegając osadzaniu się zanieczyszczeń i nagarów.
2. 2. Neutralizacja kwasów: Wapń neutralizuje kwasy powstające podczas spalania paliwa, chroniąc metalowe części silnika przed korozją.
3. 3. Zagęszczacze w smarach: Wapń może być używany jako zagęszczacz, nadając smarowi odpowiednią konsystencję i właściwości smarne. Wapniowe smary łożyskowe są znane ze swojej doskonałej odporności na wodę, co sprawia, że są idealne do zastosowań w wilgotnych warunkach, takich jak w przemyśle morskim. Dzięki temu łożyska są lepiej chronione przed korozją i zużyciem.

Jednym z nieoczywistych źródeł wapnia w oleju może być pył pochodzący z otoczenia układu smarnego lub woda bogata w jony wapnia.