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en- Das Vorhandensein von Säuren im Kraftstoff kann zu innerer Korrosion im Kraftstoffsystem führen. Säuren können mit Metalloberflächen in Tanks, Leitungen oder Motorkomponenten reagieren, was zu Korrosion, Ablagerungen und Schäden führt. Sie können auch die Leistung und Haltbarkeit von Einspritzkomponenten und Lambdasonden in Verbrennungsmotoren beeinträchtigen.
- Teerverbindungen sind organische Substanzen mit hohem Molekulargewicht, die in unbehandeltem oder minderwertigem Kraftstoff vorkommen. Sie können Ablagerungen und Kohlenstoffablagerungen an Komponenten des Kraftstoffversorgungssystems wie Kraftstofffiltern, Einspritzdüsen oder Ventilen bilden. Dies wiederum kann zu einem erhöhten Widerstand gegen den Kraftstofffluss, einer verringerten Motorleistung und sogar zu Schäden an bestimmten Bauteilen führen.
Asphaltene sind organische Verbindungen im Kraftstoff, die dazu neigen, kompakte Ablagerungen zu bilden. Sie können sich auf Komponenten des Kraftstoffsystems wie Einspritzdüsen und Filterelementen ablagern und den freien Durchfluss des Kraftstoffs behindern. Asphaltene Ablagerungen können auch den Verbrennungsprozess beeinträchtigen, was zu erhöhten Emissionen und geringerer Motorleistung führt.
Entfernung von Wasser aus dem Kraftstoff
Wir bieten einen Service zur Entfernung von Wasser aus Kraftstoffen und zur Reinigung von Flüssigkraftstoffen (Diesel und Heizöl) durch den Einsatz mobiler Zentrifugalseparatoren. Die Lösung ist für Besitzer von Tankstellen und Infrastrukturen zur Verteilung von Flüssigbrennstoffen gedacht.
Kraftstoffverunreinigung
schädliche Auswirkungen von Schadstoffen auf Kraftstoffe
Bei der Lagerung, dem Transport und der Verteilung können flüssige Brennstoffe mit Wasser, festen Beimengungen und Mikroorganismen verunreinigt werden.
Das Vorhandensein von Wasser verringert den Heizwert des Kraftstoffs, fördert das Wachstum von Hefen, Bakterien oder Pilzen, verursacht Korrosion in den Tanks und verstopft die Kraftstoffreinigungsfilter.
Die festen Verunreinigungen, bei denen es sich meist um Metalle aus dem Korrosionsprozess handelt, sind Katalysatoren für die Oxidation, bei der sich Säuren, teerartige Verbindungen und Asphaltene bilden.
Zentrifugalabscheider – ein Weg zur Erhaltung einer hohen Kraftstoffqualität
Utrzymanie wysokiej jakości paliwa wymaga utrzymania w czystości całego układu i zastosowania środków predykcji, mających na celu usuniecie wszystkich lub większości ww. zanieczyszczeń. Na szeroką skalę stosuje się filtrację mechaniczną. Jednak powszechnie stosowane odstojniki i filtry do wstępnego oczyszczania paliwa nie usuwają z układu wody. Wzrost zanieczyszczeń i rozwój mikroorganizmów wzajemnie się nasilają, przez co z czasem paliwa przestają odpowiadać wymaganiom jakościowym.
Eine neue Lösung auf dem Markt, die das Wasser wirksam aus dem Kraftstoff entfernen kann, ist der Einsatz eines Zentrifugalabscheiders.
Wasserentzug aus Kraftstoff – Vorteile
Die Inanspruchnahme der von Ecol Sp. z o.o. angebotenen Dienstleistungen mit mobilen Zentrifugalseparatoren zur Reinigung von Flüssigbrennstoffen garantiert Folgendes:
hoher Wirkungsgrad
hohe Wasser- und Partikelabscheideleistung
Einhaltung von Normen
Verbesserung/Erfüllung von Kraftstoffqualitätsparametern bei niedrigen Servicekosten
Minimierung negativer Erscheinungen
Beseitigung/Minimierung von Korrosionserscheinungen in den Tank- und Ölsystemen
Kostensenkung
Lieferung der Dienstleistung direkt an den Kunden – Reduzierung der Transportkosten
industrielle Reinigung von Brennstoffen
Funktionsprinzip des Fliehkraftabscheiders
Das Zentrifugenmodul besteht aus einer Zentrifuge, einer Dosierpumpe und einer Schlammpumpe, die mit einem Steuerungssystem verbunden sind. Der gesamte Prozess findet in einem geschlossenen System statt.
Der verunreinigte Kraftstoff wird in die Zentrifugentrommel gepumpt, die sich mit hoher Geschwindigkeit dreht. Unter dem Einfluss der Zentrifugalkraft werden die festen Partikel gegen die Trommelwände gedrückt und in den Schlammtank geleitet. Die flüssigen Verunreinigungen – Wasser – werden ihrerseits durch Dichteunterschiede vom Brennstoff getrennt. Die dabei entstehenden leichten und schweren Phasen werden getrennt aus dem System ausgetragen.
Ein Gerät mit einer Kapazität von etwa 120 l/min scheidet die Verunreinigungen ab, indem es den gereinigten Kraftstoff zurück in den Tank pumpt. Während des Prozesses werden Kontrollmessungen des Wassergehalts des Kraftstoffs vorgenommen, bis die erwarteten Ergebnisse erreicht sind.
zastosowanie Nutzung des Dienstes
Entfernung von Wasser aus Kraftstoff – Anwendung
Tankstellen
Tanklager
Kraftstoffgroßhändler
andere Infrastruktureinrichtungen für die Verteilung flüssiger Brennstoffe
Kraftstoffdiagnose
Kontrolle der Kraftstoffqualität in Ecol Labor
Eine ergänzende Tätigkeit zum Zentrifugationsprozess ist die Kontrolle der Kraftstoffparameter. Sowohl vor als auch nach der Wartung wird empfohlen, die Kraftstoffqualität in einem akkreditierten Labor zu prüfen.
Die kontinuierliche Überwachung des Kraftstoffzustands ist dagegen eine gute Praxis – sie ermöglicht es, Qualitätsprobleme frühzeitig zu erkennen und Maßnahmen zu ergreifen, um eine Verschlechterung der Flüssigkeit zu verhindern.