Poskytujeme služby olejové diagnostiky pro pístové letecké motory včetně olejové spektrografické analýzy (testování obsahu prvků v oleji), umožňující zjišťování trendů ve změnách opotřebení motoru.
V souladu se směrnicí č. 9 předsedy Úřadu pro civilní letectví ze dne 29.08.2016 se do rozsahu zkoušek letadel s pístovými motory přidává spektrografická analýza oleje (testování obsahu prvků v oleji), která umožňuje určit trendy v opotřebení motoru.
Pravidelné analýzy umožňují určit normální charakteristiky opotřebení motoru a tím rychle zachytit neobvyklé zvýšení obsahu jednotlivých prvků. V korelaci se znalostí metalurgie jednotlivých součástí motoru je možné snadno přiřadit zvýšení obsahu určitého prvku ke konkrétní součásti a tím zabránit závažné poruše motoru.
Testování oleje je užitečným nástrojem v procesu údržby leteckých motorů.
Poskytují důležité informace o procesech spotřeby a umožňují rozhodovat o případné údržbě na základě analytických údajů. Je třeba připomenout, že poznatky z výzkumu ropy se využívají také v souvislosti s bezpečností letů.
Množství maziva potřebné pro laboratorní analýzu je pouze 50 ml.
Testování oleje provádíme pomocí techniky ICP (Inductively Coupled Plasma) podle americké normy ASTM D5185 v naší akreditované laboratoři společnosti Ecol v Rybniku.
Získané výsledky posuzují zkušení odborníci. Na základě toho je vypracována podrobná zpráva spolu s komentáři odborného diagnostika.
STLE (Society of Tribologists and Lubrication Engineers) nebo ICML (International Council for Machinery Lubrication) jsou organizace, které sdružují špičkové světové odborníky v oblasti hodnocení vlastností maziv.
Při objednání zkoušek v jednotce splňující kritéria, získá laboratoř certifikáty potvrzující její členství ve výše uvedených sdruženích. Tím je zajištěno, že získané výsledky jsou spolehlivě vyhodnocené.
Výsledkem testování vzorku je laboratorní zpráva, která obsahuje výsledky aktuální analýzy a také několik historických zkoušek (pokud existují). Na tomto základě je možné pozorovat trend změny koncentrace prvků v závislosti na hodinách doby letu.
K bezvadné zprávě se musí vyjádřit diagnostik, který posoudí výsledky a doporučí případná nápravná opatření.
Diagnostik také zodpoví veškeré otázky, které se mohou objevit po zkoušce. Na základě posouzení kvalifikovaných odborníků na analýzu oleje bude uživatel (CAMO) schopen učinit informované rozhodnutí o dalším provozu stroje.
Kontaktujte našeho specialistu:
jednatel v ECOL Industrial s.r.o.,
ředitel mezinárodního obchodu v Ecol sp. z o.o.,
certifikovaný tribodiagnostik 2. st.
Nie udało się nawiązać połączenia z siecią. Upewnij się, że masz dostęp do internetu, a następnie odśwież stronę, aby kontynuować korzystanie z serwisu.
