Próbka wiedzy #10

laboratorium Ecol – co działo się w październiku?

1. 1. Pierwsze wnioski z „Projektu Flota” 🚗 →
2. 2. Pomiar konsystencji w smarach – penetracja statyczna czy dynamiczna? →
3. 3. Szkolenie MLA II dla laboratorium Ecol →
4. 4. Najbliższe konferencje, w których bierzemy udział →
5. 5. Pierwiastek miesiąca →

1. Pierwsze wnioski z „Projektu Flota” – badania oleju silnikowego w pojazdach Ecol 🚗

W „Próbce Wiedzy #7” (lipiec 2024) pisaliśmy o zainicjowaniu „Projektu Flota”, którego celem jest analiza procesu degradacji olejów silnikowych w pojazdach floty firmowej Ecol.

Projekt ma na celu:

• Ustalenie wewnętrznych limitów parametrów zużyciowych dla silników
• Poznanie mechanizmów degradacji starzeniowej oleju
• Optymalizację zakresu i czasookresu badań – określenie interwałów pomiędzy wymianami oleju w oparciu o rzeczywiste dane eksploatacyjne oraz pomiary jakości olejów

 
Ponad 100 próbek zostało pobranych z pojazdów floty naszej firmy, obejmujących różne typy eksploatacji. Teraz, po czterech miesiącach od rozpoczęcia projektu, przyszedł czas na pierwsze wnioski z badań.

Zachęcamy do sprawdzenia założeń projektu oraz zapoznania się z pierwszą częścią wniosków, dotyczących pierwiastków zużyciowych i ich bezpiecznej zawartości w oleju samochodowym.

Artykuł dostępny jest pod linkiem:

2. Pomiar konsystencji w smarach – penetracja statyczna czy dynamiczna?

Klasa konsystencji smaru to krytyczny parametr smaru. Klasycznie konsystencję smaru definiuje się przez klasę NLGI (od 000 – płynna, do 6 – bardzo twarda). Klasycznym pomiarem konsystencji smaru jest badanie penetracji, polegające na grawitacyjnym upuszczeniu stożka do smaru w ustandaryzowanych warunkach. Wynikiem badania jest głębokość zanurzenia stożka w smarze, którą przekłada się na klasę konsystencji. Jest to pomiar statyczny, który ma niewiele wspólnego z symulacją pracy smaru w łożysku.

Aby urealnić pomiar konsystencji smaru do rzeczywistych warunków eksploatacji, opracowano metodę pomiaru konsystencji w warunkach dynamicznych. Badanie wykonuje się na aparacie GTA (Grease Thief®️ Analyser), a jego wynikiem jest indeks GTS.

Analiza polega na pomiarze siły potrzebnej do wytłoczenia smaru z próbnika (tzw. złodzieja smaru; ang. Grease Thief®️) przez specjalną matrycę, co obrazuje zdolność smaru do przemieszczania się w trakcie pracy układu, np. łożyska.

Z punktu widzenia diagnostycznego (dla smaru oraz bezpieczeństwa eksploatacyjnego) analiza indeksu GTS jest bardziej miarodajna niż statyczny pomiar penetracji smaru.

Badanie z zastosowaniem aparatu GTA, poza konsystencją dynamiczną, daje możliwość diagnozy stanu smarowanego urządzenia poprzez określenie koncentracji oraz klasyfikacji cząstek w smarze, co obrazuje genezę powstania cząstek.

Jedyny w Europie aparat GTA wg powyższej specyfikacji jest dostępny w Laboratorium Ecol.

3. Szkolenie MLA II dla laboratorium Ecol

Od 4 do 7 listopada pracownicy Laboratorium Analiz Olejowych Ecol będą uczestniczyć w zaawansowanym szkoleniu z zakresu Machinery Lubrication Analyst Level II (MLA II), które poprowadzi Martin Williamson, ekspert w dziedzinie mechaniki i członek International Council for Machinery Lubrication, reprezentujący KEW Engineering Ltd.

MLA II to zaawansowana certyfikacja w obszarze monitorowania stanu maszyn na podstawie analizy smarów, przyznawana przez Międzynarodową Radę ds. Smarowania Maszyn (ICML). Aby zdobyć ten tytuł, kandydat musi spełnić konkretne wymagania dotyczące doświadczenia, szkolenia oraz egzaminu:

• 1. Wymagania doświadczenia

Kandydat musi mieć minimum 24 miesiące doświadczenia w analizie smarów (łącznie 384 godzin) oraz certyfikat MLA I lub dodatkowe 576 godzin pracy w diagnostyce smarów (łącznie 960 godzin).

• 2. Szkolenie

Kandydat powinien odbyć 24 godziny szkolenia na poziomie MLA II oraz wcześniejsze 24 godziny na poziomie MLA I, co łącznie daje 48 godzin praktycznego przygotowania.

• 3. Egzamin

Kandydat musi zdać 3-godzinny egzamin z 100 pytań wielokrotnego wyboru, osiągając minimum 70% poprawnych odpowiedzi.

Certyfikacja MLA II to prestiżowy dowód wysokich kwalifikacji i zaawansowanej wiedzy, niezbędnej do efektywnego monitorowania i analizy stanu maszyn w oparciu o badanie smarów.

Trzymajcie kciuki za uczestników szkolenia! 🙂

5. Pierwiastek miesiąca

Lit (łac. lithium) – Lit ma bardzo niską gęstość, co sprawia, że jest najlżejszym metalem spośród wszystkich w układzie okresowym. W temperaturze pokojowej jest stały i przez swoją niską gęstość jest w stanie unosić się na wodzie. Lit znajduje zastosowanie przy produkcji szkła, ceramiki, w ogniwach litowo-jonowych oraz jako składnik smarów, co stanowi trzecie jego najczęstsze zastosowanie. Lit w smarach występuje w postaci mydła litowego, które stanowi zagęszczacz do produkcji smarów. Smary litowe są szeroko rozpowszechnione jako uniwersalne smary wysokotemperaturowe.

Obniżenie poziomu tego pierwiastka w diagnostyce smaru może wskazywać na zastosowanie innego smaru niż smaru litowego lub oddzielanie zagęszczacza od bazy olejowej, co prowadzi do degradacji smaru. Obecność lub brak litu może również posłużyć w celu identyfikacji typu smaru. W przypadku badania olejów, pierwiastek ten nie pojawia się wcale, a gdy się pojawi, to jego obecność kojarzona jest z zanieczyszczeniem oleju smarem.

Lit w postaci wolnej bardzo szybko reaguje z wodą i tlenem z powietrza. Z powodu swojej wysokiej reaktywności przechowywany jest najczęściej w olejach mineralnych.